Η αυτοκινητοβιομηχανία είναι μια από τις μεγαλύτερες και πιο σημαντικές βιομηχανίες στον κόσμο. Κατά μία έννοια, το επίπεδο ανάπτυξης και η ισχύς της αυτοκινητοβιομηχανίας αντικατοπτρίζουν τη συνολική εθνική δύναμη και ανταγωνιστικότητα μιας χώρας.
Στη δεκαετία του 1860 γεννήθηκε η τεχνολογία ατμομηχανών. Οι μηχανές άνθρακα και ατμού βελτίωσαν σημαντικά την παραγωγικότητα της ανθρώπινης κοινωνίας και δημιούργησαν την ανθρώπινη βιομηχανική οικονομία και τον βιομηχανικό πολιτισμό. Στη δεκαετία του 1870, η εμφάνιση των μηχανών πετρελαίου και εσωτερικής καύσης, η ταχεία άνοδος της αυτοκινητοβιομηχανίας και της αεροπορικής βιομηχανίας, προκάλεσαν τη μετατροπή της παγκόσμιας οικονομικής δομής από ελαφρά σε βαριά βιομηχανία. Σήμερα, με την ανάπτυξη της τεχνολογίας ηλεκτρικής ενέργειας και την προώθηση της καθαρής ενέργειας, όπως η υδροηλεκτρική ενέργεια, η βιοενέργεια, η ηλιακή ενέργεια, η αιολική ενέργεια, η γεωθερμική ενέργεια, η ενέργεια των ωκεανών, κ.λπ., οι άνθρωποι εισάγονται επίσης στην εποχή της καθαρής ενέργειας.
Στις μέρες μας, η εξοικονόμηση ενέργειας και η προστασία του περιβάλλοντος γίνονται όλο και πιο δημοφιλή και το ενεργειακό πρόβλημα γίνεται όλο και πιο επείγον. Τα περιβαλλοντικά προβλήματα που προκαλούνται από τα αυτοκίνητα προσελκύουν επίσης την προσοχή. Η μείωση της κατανάλωσης καυσίμου των αυτοκινήτων και η μείωση της περιβαλλοντικής ρύπανσης που προκαλείται από τις εκπομπές των αυτοκινήτων έχουν γίνει σημαντικά ζητήματα που πρέπει επειγόντως να επιλυθούν για τη βιώσιμη ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Για το αυτοκίνητο, το ελαφρύ του αυτοκινήτου δεν συνίσταται απλώς στη μείωση του βάρους του αυτοκινήτου, αλλά στην προϋπόθεση της διασφάλισης της αντοχής και της απόδοσης ασφάλειας του αυτοκινήτου, της εφαρμογής μιας λογικής δομής σχεδιασμού και της χρήσης νέων υλικών. επιτύχει ελαφρύ, το ελαφρύ του αυτοκινήτου είναι Το κύριο μέσο εξοικονόμησης ενέργειας του αυτοκινήτου και μείωσης των εκπομπών.
Το αλουμίνιο έχει τα χαρακτηριστικά χαμηλής πυκνότητας και καλής αντοχής στη διάβρωση και η πλαστικότητά του είναι εξαιρετική, επομένως οι διαδικασίες χύτευσης, σφυρηλάτησης και σφράγισης είναι κατάλληλες. Οι Ινδοί ήταν οι πρώτοι που χρησιμοποίησαν το αλουμίνιο στα αυτοκίνητα. Σύμφωνα με αρχεία, το 1896, οι Ινδοί πρωτοστάτησαν στην κατασκευή στροφαλοθάλαμων αυτοκινήτων από αλουμίνιο. Στις αρχές του 20ου αιώνα, το αλουμίνιο είχε ορισμένες εφαρμογές στην κατασκευή πολυτελών αυτοκινήτων και αγωνιστικών αυτοκινήτων και άρχισαν να εμφανίζονται αυτοκίνητα με αμάξωμα αλουμινίου. Το 1990, οι ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες εφάρμοσαν διάφορα εξωθημένα προφίλ σε αυτοκίνητα στον κόσμο, παράγοντας σπορ αυτοκίνητα NSX με αμάξωμα εξ ολοκλήρου από αλουμίνιο. Επιπλέον, η ανακύκλωση του αλουμινίου είναι εύκολη και σχεδόν το 90%.αλουμίνιο αυτοκινήτουμπορούν να ανακτηθούν και να ανακυκλωθούν. Από τις πτυχές του κόστους παραγωγής, της ποιότητας των ανταλλακτικών, της χρήσης υλικών κ.λπ., το κράμα αλουμινίου έχει γίνει πλέον απαραίτητο και σημαντικό υλικό για την παραγωγή αυτοκινήτων.
Τα κράματα αλουμινίου για αυτοκίνητα μπορούν να χωριστούν σε κράματα χυτού αλουμινίου και κράματα παραμορφωμένου αλουμινίου.
Το χυτό κράμα αλουμινίου χρησιμοποιείται κυρίως για τη χύτευση μπλοκ κυλίνδρων κινητήρα, περιβλήματα συμπλέκτη, περιβλήματα πίσω άξονα, περιβλήματα συστήματος διεύθυνσης, κιβώτια ταχυτήτων, συρμούς βαλβίδων, αντλίες λαδιού, αντλίες νερού, καλύμματα τροχών, τροχούς, πλαίσια κινητήρα, δαγκάνες φρένων, κυλίνδρους και μη κινητήρα εξαρτήματα όπως δίσκοι φρένων.
Τα παραμορφωμένα κράματα αλουμινίου περιλαμβάνουν πλάκες, φύλλα, εξωθημένα υλικά, σφυρηλάτηση κ.λπ. Τα εξωθημένα προφίλ χρησιμοποιούνται ευρέως ως δομικά υλικά σε διάφορα μέρη αυτοκινήτων λόγω του μικρού βάρους, της καλής ακαμψίας, της καλής απόδοσης επεξεργασίας και της απόδοσης συγκόλλησης. Μεταξύ αυτών, τα προφίλ εξωθημένου κράματος αλουμινίου χρησιμοποιούνται σε αυτοκίνητα όπως κελύφη ηλεκτρικών κινητήρων αυτοκινήτων, πεντάλ αυτοκινήτων, σχάρες αποσκευών, διάφορα καλοριφέρ αυτοκινήτων, διακοσμητικά μέρη, δοκοί και προφυλακτήρες αλουμινίου κατά της σύγκρουσης, πλαίσια οχημάτων, πάνελ αμαξώματος κ.λπ.
Το ελαφρύ, η εξοικονόμηση ενέργειας, η προστασία του περιβάλλοντος και η ανακυκλωσιμότητα είναι σημαντικές κατευθύνσεις για την ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Η ανάπτυξη της νέας ενεργειακής αυτοκινητοβιομηχανίας είναι επίσης ένας αποτελεσματικός τρόπος για την ανακούφιση της ενεργειακής κρίσης, τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου και τη μείωση της περιβαλλοντικής ρύπανσης. Επί του παρόντος, τα νέα ενεργειακά αυτοκίνητα έχουν γίνει επίσης μια σημαντική κατεύθυνση για τη μεταρρύθμιση της αυτοκινητοβιομηχανίας. Με την ευρεία δημοτικότητα των οχημάτων νέας ενέργειας σε οικιακά οχήματα, επίσημα οχήματα, λεωφορεία, ταξί και οχήματα logistics, τα νέα ενεργειακά οχήματα χρησιμοποιούν περισσότερο αλουμίνιο από τα συνηθισμένα αυτοκίνητα. Οι κύριες εφαρμογές του αλουμινίου σε νέα ενεργειακά ανταλλακτικά αυτοκινήτων περιλαμβάνουν αμάξωμα, πλήμνη τροχού, σασί, δοκό κατά της σύγκρουσης, δάπεδο, μπαταρία ισχύος, κάθισμα κ.λπ.
Στη διαδικασία προώθησης της εθνικής πολιτικής και ανάπτυξης της βιομηχανίας μεταφορών προς την εξοικονόμηση ενέργειας, την προστασία του περιβάλλοντος και το ελαφρύ βάρος, με την περαιτέρω ανάπτυξη του κράματος αλουμινίου και της τεχνολογίας επεξεργασίας αλουμινίου,υλικά αλουμινίουγίνονται όλο και πιο δημοφιλείς σε μεταγενέστερες εφαρμογές όπως οι μεταφορές, ο μηχανολογικός εξοπλισμός και η μηχανική ηλεκτρικής ενέργειας. Η ζήτηση για διάφορα ελαφρά νέα υλικά θα συνεχίσει επίσης να αυξάνεται και υπάρχει επίσης πολύς χώρος για την ανάπτυξη ανταλλακτικών αυτοκινήτων που χρησιμοποιούν ελαφριά νέα υλικά ως πρώτες ύλες.