Η ανάπτυξη και η αξία της ελαφριάς κατασκευής αυτοκινήτων
Η κατεύθυνση ανάπτυξης της ελαφριάς κατασκευής αυτοκινήτων
Στη διαδικασία ανάπτυξης αυτοκινήτων, η αντικατάσταση των υλικών είναι σχετικά συχνή . μετά την παραγωγή της γραμμής συναρμολόγησης της Ford του αυτοκινήτου, κάθε μονάδα του αυτοκινήτου διαχωρίζεται, οπότε η αντικατάσταση των υλικών είναι πιο βολική . αν
Τα νέα μεταλλικά υλικά περιλαμβάνουν αλουμίνιο, τιτάνιο, μαγνήσιο κ.λπ. ., μεταξύ των οποίων το καλύτερο ελαφρύ υλικό είναι οι ίνες άνθρακα . Ωστόσο, η τιμή των ινών άνθρακα είναι υψηλότερη και δεν είναι κατάλληλη για οικογενειακά αυτοκίνητα .,
Στη δεκαετία του 1970, ένας μεγάλος αριθμός υλικών κράματος αλουμινίου άρχισε να εμφανίζεται στα αυτοκίνητα . Το συνολικό ποσοστό του κράματος αλουμινίου σε ορισμένα αυτοκίνητα έφθασε το 15%και ορισμένες γερμανικές μάρκες έχουν φτάσει στο 25%. αν θέλετε να συνεχίσετε να επεκτείνετε αυτή την αναλογία, πρέπει να ξεκινήσετε με το πλαίσιο του αυτοκινήτου,αντικαθιστώΤο υπάρχον πλαίσιο, χρειάζεστε υψηλότερο τεχνικό πρότυπο .
Η τιμή της ελαφριάς κατασκευής αυτοκινήτων
Το ελαφρύ έχει μεγάλη αξία στην κατασκευή αυτοκινήτων . Όταν το σύστημα ισχύος είναι το ίδιο, τόσο χαμηλότερη είναι η μάζα του οχήματος, τόσο καλύτερη είναι η απόδοσή του .
Εάν θέλετε να επιτύχετε την ίδια απόδοση, το ελαφρύ αυτοκίνητο μπορεί να χρησιμοποιήσει ένα χαμηλότερο σύστημα ισχύος για να επιτύχει την επίδραση της εξοικονόμησης ενέργειας και της μείωσης των εκπομπών .
Η δοκιμή διαπίστωσε ότι για κάθε 1 kg ελαφρύτερο το αυτοκίνητο μπορεί να ταξιδέψει 0 . 012 km Περισσότερα με 1 L βενζίνης . Όταν η κατανάλωση ενέργειας είναι χαμηλότερη και το ίδιο αποτέλεσμα μπορεί να επιτευχθεί, η εκπομπή εξάτμισης μπορεί να μειωθεί αποτελεσματικά και η ρύπανση στο περιβάλλον θα μειωθεί επίσης.
Με τη συνεχή διεξοδική έρευνα για το ελαφρύ, η εφαρμογή νέων υλικών θα ξεπεράσει τη δύναμη των αρχικών υλικών και η ασφάλεια των αυτοκινήτων θα βελτιωθεί επίσης σημαντικά .
Η εφαρμογή κράματος αλουμινίου σε αυτοκίνητα
Διαδικασία παραγωγής κράματος αλουμινίου
Με τη συνεχή ανάπτυξη της βιομηχανίας αυτοκινήτων, πολλά υλικά έχουν δοκιμαστεί σε αυτοκίνητα, αλλά από πειραματική άποψη, το κράμα αλουμινίου δεν είναι το καλύτερο υλικό . πολλά μεταλλικά υλικά και νέα υλικά έχουν καλύτερους δείκτες από το αλουμίνιο . Η αυτοκινητοβιομηχανία έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως .
Στην αρχή της ανάπτυξης τεχνολογίας κράματος αλουμινίου, υπήρχαν πολλές μορφές . με τη συνεχή τυποποίηση και ωριμότητα της βιομηχανίας, η τρέχουσα τεχνολογία κράματος αλουμινίου χωρίζεται κυρίως σε δύο κατηγορίες, δηλαδή την τεχνολογία χύτευσης χύτευσης και την ημι-στερεά τεχνολογία χύτευσης, μεταξύ των οποίων η τεχνολογία χύτευσης είναι η πιο ευρέως χρησιμοποιούμενη {.
Η διαδικασία χύτευσης χύτευσης μπορεί να χωριστεί σε διαδικασία χύτευσης ακριβείας, διαδικασία χύτευσης συμπίεσης, διαδικασία χύτευσης βαρύτητας και ούτω καθεξής . Η διαδικασία χύτευσης χύτευσης χαρακτηρίζεται από εγγυημένη ποιότητα, μπορεί να συνειδητοποιήσει την παραγωγή γραμμής συναρμολόγησης και να επιτύχει λειτουργίες υψηλής ακρίβειας .}}}}}}}}}}
Η ανάπτυξη της ημι-στερεότητας της διαδικασίας διαμόρφωσης είναι σχετικά αργά, αλλά η τεχνική της απόδοση είναι ανώτερη από εκείνη της διαδικασίας σχηματισμού χύτευσης και το προϊόν έχει ευρύτερες και πιο ευέλικτες χρήσεις . επειδή τα προϊόντα αλουμινίου αποθηκεύονται σε στερεή κατάσταση και υγρή κατάσταση πριν από τη διαμόρφωση, τα προϊόντα αλουμινίου της ημι-σφιχτό διαδικασία διαμόρφωσης καλύτερες ιδιότητες και υψηλότερη ακρίβεια
Κατάσταση εφαρμογής του αλουμινίου ελαφρού βάρους στην παραγωγή αυτοκινήτων
Με τη συνεχή ανακάλυψη της τεχνολογίας, θα υπάρξουν όλο και περισσότερες εφαρμογές τουκράμα αργιλίουΣτη βιομηχανία αυτοκινήτων . τόσο η πλαστικότητα όσο και η ανακύκλωση είναι σημαντικά πλεονεκτήματα, ειδικά η έρευνα και η ανάπτυξη του πλαισίου κράματος αλουμινίου θα βελτιωθεί σημαντικά . μειώνοντας την ποιότητα του οχήματος θα βελτιώσει σημαντικά τη δύναμή της .}}}}}}
Σύμφωνα με την έρευνα του ομίλου CM, η τρέχουσα χρήση τουπλάκες αργιλίουστα αυτοκίνητα είναι 20kg κατά μέσο όρο ανά αυτοκίνητο, αντιπροσωπεύοντας το 10% έως 15% της ποιότητας του πλαισίου και το ποσοστό των κραμάτων αλουμινίου στις ανεπτυγμένες χώρες της Ευρώπης και των Ηνωμένων Πολιτειών είναι υψηλότερο
Εφαρμογή υλικών κράματος αλουμινίου στην παραγωγή αυτοκινήτων
Επί του παρόντος, η πιο συνηθισμένη εφαρμογή υλικών κράματος αλουμινίου στο πεδίο αυτοκινήτων είναι η τεχνολογία κράματος αλουμινίου . χύτευσης από κράμα αλουμινίου μπορούν να ολοκληρωθούν με διαφορετικές διαδικασίες χύτευσης ανάλογα με τις πραγματικές ανάγκες των αυτοκινήτων .
Για παράδειγμα, ένας κινητήρας αυτοκινήτου περιέχει μεγάλο αριθμό εξαρτημάτων από κράμα αλουμινίου, επειδή πολλά μέρη στον κινητήρα απαιτούν υψηλή αντοχή στη διάβρωση, εξαιρετική θερμική αγωγιμότητα και υψηλό βαθμό προσαρμογής με άλλα μέρη .
Τα υλικά κράματος αλουμινίου μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν στην κατασκευή διανομέων τροχών . αλουμινίου υλικών από κράμα αλουμινίου έχουν υψηλή αντοχή, καλή θερμική αγωγιμότητα, υψηλή ακρίβεια, ελαφρύ βάρος και μπορούν να ανακυκλωθούν . Είναι μια διαδικασία χύτευσης που βασίζεται σε χύτευση χαμηλής πίεσης και ουδέτερη χύτευση .}
Εφαρμογή παραμορφωμένου κράματος αλουμινίου
Το παραμορφωμένο κράμα αλουμινίου ονομάζεται επίσης κράμα αλουμινίου με πρέσα . Το κράμα αλουμινίου που κατασκευάζεται από αυτή την τεχνολογία είναι ελαφρύτερη από το κράμα αλουμινίου, με υψηλότερη αντοχή και καλή πλαστικότητα . είναι πιο σταθερό στη διαδικασία κατασκευής παρτίδας και έχει μεγαλύτερη πιθανότητα τελικών προϊόντων.. Το παραμορφωμένο κράμα αλουμινίου μπορείπολύΒελτιώστε τη σταθερότητα και την ασφάλεια του αυτοκινήτου .
Το σύνθετο υλικό που βασίζεται σε αλουμίνιο είναι μια τεχνολογία και η αντοχή του και η αντοχή των θραύσης είναι όλα καλύτερα από τα προηγούμενα προϊόντα και το βάρος του μπορεί να μειωθεί κατά περισσότερο από 50%{ όπλα .
Η κατεύθυνση ανάπτυξης του αλουμινίου ελαφρού βάρους στην κατασκευή αυτοκινήτων
Απαιτήσεις για ελαφριά κράματα αλουμινίου στη μελλοντική κατασκευή αυτοκινήτων
Πολλοί κατασκευαστές αυτοκινήτων έχουν ανακοινώσει ότι θα σταματήσουν να παράγουν οχήματα καυσίμων . Στο μέλλον, τα νέα ενεργειακά οχήματα θα γίνουν η κύρια δύναμη στην αγορά αυτοκινήτων . νέα ενεργειακά οχήματα θα προκαλέσουν λιγότερη περιβαλλοντική ρύπανση και θα εξοικονομήσουν περισσότερη ενέργεια .}}}
Επί του παρόντος, τα αντιπροσωπευτικά μοντέλα νέων ενεργειακών οχημάτων είναι ηλεκτρικά οχήματα . ηλεκτρικά οχήματα δεν έχουν εκπομπές και οδηγούνται από την ηλεκτρική ενέργεια, η οποία καταναλώνει μικρή ενέργεια ., είναι ένα τεράστιο βάρος . αν η μπαταρία προστίθεται στην αρχική βάση, θα αυξήσει το βάρος του σώματος {3} να είναι χαμηλότερο . Ως εκ τούτου, το ελαφρύ των νέων ενεργειακών οχημάτων είναι το κλειδί .
Τα ελαφριά κράματα αλουμινίου μπορούν να λύσουν πολλά προβλήματα, αλλά ένα από τα κύρια προβλήματα είναι το υψηλό κόστος . στο μέλλον, η ανάπτυξη ελαφρών κραμάτων αλουμινίου πρέπει να επιτύχει μια ορισμένη ισορροπία μεταξύ κόστους, τεχνολογίας και πρακτικότητας, έτσι ώστε η βιομηχανία να μπορεί να αναπτύξει όλο και περισσότερο το καλύτερο .}}}}}}}}}}
Έρευνα και ανάπτυξη ελαφρού πλαισίου αλουμινίου και υλικών σώματος
Το συνολικό βάρος του καυσίμου δεν μπορεί να μειωθεί πλήρως . Όταν το βάρος του αυτοκινήτου είναι χαμηλότερο από ένα ορισμένο ποσοστό, η απόδοση του αυτοκινήτου είναι απώλεια . Όταν το βάρος του αυτοκινήτου είναι χαμηλότερο από ένα ορισμένο ποσοστό, το ύψος του αυτοκινήτου πρέπει να μειωθεί για να επιτευχθεί η επίδραση της σταθερότητας του σώματος {{2}
Ωστόσο, το ελαφρύ βάρος των αυτοκινήτων έχει μεγάλα πλεονεκτήματα στα ηλεκτρικά οχήματα . Αφού μειωθεί το βάρος ολόκληρου του οχήματος, το βάρος μπορεί να αυξηθεί με την προσθήκη των πακέτων μπαταρίας, τα οποία όχι μόνο εξασφαλίζουν την ισορροπία και την ασφάλεια του σώματος του οχήματος, αλλά και βελτιώνει την αντοχή του οχήματος {{1} στο μέλλον, το αλουμίνιο θα είναι το πλαίσιο της κύριας έρευνας {{2}
Ως μία από τις κύριες δομές ενός αυτοκινήτου, το σώμα ενσωματώνει πολλές λειτουργίες, έτσι υπάρχουν πολλά εξαρτήματα και συνδέοντας τα μέρη στο σώμα . Το σώμα του αυτοκινήτου χωρίζεται σε εσωτερικούς πίνακες και εξωτερικά πάνελ . Τα εξωτερικά πάνελ επιλέγονται κυρίως από υλικά με ισχυρή αντίσταση στη διάσπαση και την ηλικία των ιδιοτήτων {2 επιλογή .
Η πιο σημαντική κατάσταση για την επιλογή των υλικών εσωτερικών πλαισίων είναι η δυνατότητα μορφοποίησης, ακολουθούμενη από καλή αντίσταση στη διάβρωση . είτε πρόκειται για το εσωτερικό πάνελ είτε για το εξωτερικό πάνελ του σώματος, η χρήση υλικών κράματος αλουμινίου μπορεί να πληροί όλους τους δείκτες και θα υπάρξει μεγάλη ανακάλυψη στο ελαφρύ βάρος.}}.
Στη σύγχρονη κατασκευή αυτοκινήτων, το σώμα όχι μόνο έχει λειτουργικότητα, αλλά πρέπει επίσης να λάβει υπόψη την αισθητική . αεροδυναμική πρέπει να προστεθεί στον σχεδιασμό και η αντίσταση του ανέμου πρέπει να μειωθεί μέσω του σχεδίου του σώματος για να επιτευχθεί η εξοικονόμηση ενέργειας . για παράδειγμα, πολλά εξοπλισμένα στοιχεία, από τη μία, για να αυξήσουν την αντίσταση, Η αισθητική, όταν το σώμα επεξεργάζεται σε ένα εξορθολογισμένο σχήμα, χρειάζεται καλύτερη ολκιμότητα και είναι δύσκολο να σχηματιστούν . επί του παρόντος, τα υλικά κράματος αλουμινίου που πληρούν τις τεχνικές απαιτήσεις αυτού του τύπου σώματος περιλαμβάνουν 6111 και 5182 κράματα αλουμινίου .}}}
Στο μέλλον, η αυτοκινητοβιομηχανία δεν θα χρειαστεί μόνο να βελτιώσει την ποιότητα των υλικών, αλλά και στο επίπεδο της τεχνολογίας επεξεργασίας, συμπεριλαμβανομένης της καμπύλης τεχνολογίας εξώθησης για τα ευθεία προφίλ, την τεχνολογία επεξεργασίας κάμψης, την τεχνολογία σύνδεσης υλικών κ.λπ.
Επίλογος
Το Automobile Lightweight είναι η τάση ανάπτυξης της κατασκευής αυτοκινήτων στο μέλλον, ειδικά τα μοντέλα που βασίζονται σε νέα ενέργεια πρέπει να υποστηρίζονται από το ελαφρύ .
Προς το παρόν,κράμα αργιλίουΤα υλικά είναι η καλύτερη επιλογή για ελαφριά οχήματα, καθώς μπορούν να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις όσον αφορά τη δύναμη, την αντίσταση στη διάβρωση και την πλαστικότητα .
Με την ανάπτυξη της τεχνολογίας, το κόστος θα είναι χαμηλότερο και χαμηλότερο . Υπάρχει ένας τεράστιος χώρος για την ανάπτυξη ελαφρών κραμάτων αλουμινίου και η έρευνα πρέπει να ενισχυθεί από την άποψη της υλικής καινοτομίας και των τεχνολογικών ανακαλύψεων .